明星编辑70年代，一架降落在日本的米格25侦察拦击机，在内部发现了6C33的真空管。从此之后，这6C33真空管之名变不胫而走。米格25战斗机可是能够飞在3万7千公尺高空，并以3.2倍音速飞行，此时，气压低、气温也极低，还要承受战机高速飞行时带来的巨大G力，飞机上的用料都必须是严选材料，才能维持机况稳定。
ISBR技术 Audio Valve Assistant 100
在1970年代，晶体管早已被广泛运用，美国的战机也开始使用晶体管，但是前苏联却仍在军机上使用真空管，为什么？因为它们的抗电磁波、抗脉冲波的能力更强，甚至能够抵抗核爆时的巨大电磁脉冲。这就是6C33管的厉害。
但是，军机上使用的6C33，用在音响上呢？其实，并非没有厂家想尝试以6C33设计扩大机，但是结果却往往不尽理想，造成可听闻的失真。Audio Valve就要证明给你看，他们能克服这问题。他们开发出一种交互式伺服偏压调节（ISBR, Interactive Servo Bias Regulator）能有效降低此类失真。
每声道搭载2 支6C33真空管的Assistent 100综扩，最高可有每边110W的输出功率。只要输出功率控制在80W以下，失真率就能维持在0.25%以下，如果输出10W，失真更低到仅有0.06%。谁说6C33的失真大的？Audio Valve说不。
前面板左侧有透视窗，可看到点亮的灯丝，增添夜间聆听的浪漫氛围。右边是音量旋钮和两个表头。随着功率变化，看着表头闪晃的指针，听音乐的乐趣，可不只在耳朵上。